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 關鍵字:X-Ray、汽車產業、汽車安全、汽車生產、CT系統

隨著時代的不斷演進,人們對於生活的品質不斷的提升,過去的汽車產業中,我們重點要求耐用、實在,但現在的消費模式除了堅固、安全、對於外觀、對於重量的要求也都不斷地提升。鈦合金 & 鋁合金是非常適合在汽車工業的機構上,原因在於每輛車若可以減少10%的重量,則可以節省8~10%的油耗量,對於環境的保護也有非常大的幫助。
圖一 透過X-ray欲了解汽車晶片鑰匙內部零件的位置,可以針對特定位置放大檢驗。
 X-Ray一直是非破壞式檢測中,非常重要的一環,因為在生產的過程中,金屬工件不管是鑄造、鍛造、沖壓…..等等,都會因為內部的缺陷影響到產品結構安全上的問題,早期的X-Ray有許多的應用都放在氣孔、沙孔的檢測,也因此X-Ray檢測主要都是看大型的工件、機構是不是安全、製程上有沒有可以調整的地方,而且過去的設備對於解析度無法要求得很好,也就是過去普遍應用在產線上的檢測,但現在透過3D的影像擷取技術,我們可以完整地知道了工件內部的構造,尤其是細微的地方如果有缺陷,也可以立即發現,這讓我們在產品設計上面可以得到很大的提升,並且在測試時能夠獲取更完整的資訊。
圖二 透過X-ray檢測汽車煞車踏板線路成品的檢測,因為這關乎汽車安全性的問題,所以必須嚴格檢測四組的四條線路是否完整,以確保煞車踏板不會有失靈的狀況,以影響行車安全。
     在汽車產業中,其實有多都是必須透過X-Ray的分析來檢測,Ex:車用半導體在封裝時的打線是否斷裂、是否歪斜;現在大部分汽車都採用晶片鎖,晶片內部的結構有沒有裂痕;汽車把手內部進行在塑膠填充時,可檢測內部的孔洞;汽車引擎的缸體/缸蓋是否有孔洞以及裂縫……等等,這些都是可以應用在汽車產業中的檢測分析。 
圖三 汽車把手在填充塑膠時,容易因為溫度、時間、壓力、空氣....等等因素,造成把手中心形成空洞或裂縫,使用上容易在空洞處形成斷裂。
現在汽車產業比較著重的應該在於機構的設計,尤其在機構設計後的內部結構非常嚴格,透過X-Ray完整的檢查零件的內部狀況,當機構設計好並鑄造出來後,我們可以利用X-Ray CT系統加上,軟體分析的效果來達到內部缺陷比例的管制,利用不同的缺陷大小來區分缺陷的位置,並透過偽色彩將顏色明確的區分,讓使用者能夠很輕易地分辨出來。
圖四 金屬鑄件中必須分析孔洞的位置以及大小比例,所以需要通過CT,將孔洞確切的位置找出來。
CT結合3D軟體更能夠打造出一段小型的自動檢驗流程,也可以藉由這種自動化流程來提升公司的品牌知名度,也因此兩岸三地都陸續有許多的企業投資在X-Ray CT檢測上面,不僅僅是汽車產業,包含台灣引以為傲的自行車產業也積極投入人力、財力,在這項開發上面,讓所有的人民的更安全。
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